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新能源公务车有利减少公车腐败应大力推广

2018-09-17 23:29:07 作者: 0人读过 | 我要赞

新能源公务车有利减少公车腐败 应大力推广

近日,国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议,会议要求政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车,同步完善配套设施,到2015年,高效节能产品市场占有率要提高到50%以上。

对于政府能够推广新能源公务车的决策,笔者全力支持。近几年来,受限于能源危机、空气污染等诸多问题,新能源汽车一直受到人们的关注。从现在的技术来看,新能源汽车在加速、操控、舒适性等诸多方面都不输燃油车,但是新能源汽车的致命缺陷就是续航里程和能源补充(充电)的问题,由于充电桩建设不足,严重限制了新能源车的行程范围,这也是导致新能源汽车难以大面积推广的原因之一。

现在政府推行新能源公务车,有诸多好处:

1、对环境保护好处大:

全国有多少辆公车?这被政府列为”机密”,相关者不会主动透露,但是中国的公车数量绝对多的惊人。近期,北京市相关部门在全国率先公布了北京市各级党政机关、全额拨款事业单位用于履行公务的机动车辆数量大约是6万多辆,但是民众对此的质疑很大,据有关人士测算,北京至少有70多万辆公车在京城内行驶。

目前,以北京为首的城市,霾污染非常严重。仅北京一地PM2.5的年平均值都已达到一百多微克/立方米以上,这一数值是国际卫生组织公布的健康标准(PM2.510微克/立方米)的十倍,也就是说北京人全年都生活在高污染的空气中,解决霾污染已经刻不容缓。

所以如果将北京的公车逐步换成零排量的新能源汽车,那么每年能减少大量的汽车尾气排放,对北京的空气有很大利好。如果全国都推行新能源公务车,那么对全国的环保都非常有益。

2、减少公车腐败:

据保守估计全国每年的公车消费就高达4000多亿元,占三公消费的三分之一以上。据媒体报道,仅北京一地每年的公车消费就高达10亿元以上,这样的消费金额在全球当属第一。公车腐败最常见的现象就是公车私用,开公家车、烧公家油、办私家事。公车私用和公车的违章出行都曾引起过群众的强烈不满。

若能将公车换成新能源汽车,只根据公车的工作范围建设充电桩,这样一来新能源公车的行驶里程就受到了限制,公车私用等腐败问题必将大大减少,几十年来难以解决的公车问题在此迎刃而解。而且新能源汽车相对于燃油车的行驶费用要低很多,相应的公车消费也就减少不少,非常符合当前习李新政以来要求廉洁奉公的执政精神。

3、无形中推动充电桩等基础设施的建设和完善:

未来随着新能源公务车的不断增加,必然要首先根据办公需要建设足够多的充电桩,并以事业单位的办公地为中心向周边辐射,这样在无形中就增加了充电桩在社会中的数量,有利于未来新能源汽车的普及和推广。

现在充电桩的匮乏是严重限制新能源车普及的主要原因之一,如果将来以办公单位为中心慢慢向周边普及,进而推动充电桩的覆盖密度越来越大。即便是这些公办单位的充电桩不向普通民众开放,但至少也会向自己内部的公务员开放吧

新能源公务车有利减少公车腐败应大力推广

?这样一来,公务员就有了优先选用新能源车作为代步工具的条件,对推动新能源车在公务员圈子的普及奠定了基础。

4、促进多类型新能源汽车的开发:

目前在国内销售较好的新能源汽车就是比亚迪的E6,该车已经在深圳作为出租车使用好几年了,效果非常好。现在一些单位对新能源车作为公车使用提出的意见是:可选择的车型太少。

其实如果国家肯定了要推动新能源公务车的推广政策,那么这一千载难逢的商机每一个有实力的车企都会去争夺,随之而来的就是根据不同的工作需要而开发的不同的新能源车型,这样也能推动新能源车的繁荣。

5、利用公车影响力推动新能源汽车的普及:

现在看来,由于新能源汽车不仅售价昂贵而且自身存在无法克服的续航缺陷,一直未能大量推广,未来随着新能源公务车的不断增多,利用公车的影响力推动新能源汽车的普及必将有重大利好。

中国是一个官本位思想浓烈的国家,政治因素在影响着人们的生活和工作。如果官方都在乘坐新能源公车,这为进一步提升新能源公车的影响力将起到积极效果。

多年来,新能源车的发展可谓曲曲折折、起伏不定,现在国家制定了新能源公务车推广的利好政策,也希望有关车企积极努力,根据公务需要提供相应的车型,满足政府部门的选购。

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