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比亚迪回应质疑已掌握电动车核心技术

2018-09-18 00:52:40 作者: 0人读过 | 我要赞

比亚迪回应质疑:已掌握电动车核心技术

比亚迪总工回应国家扶持路线之争,称”争论没什么意思,关键是把产品拿出来”。

比亚迪此次推出e6先行者,恰逢我国出台私人购买新能源汽车鼓励政策一年半;但政府最高斥资6万元的补贴,并未能推动电动车市场的发展,一年半来寥寥无几的成交量正引发广泛争议:我们的电动车购买补贴政策是否太超前?国内新能源车发展到底该支持哪种路线?

对此,作为比亚迪汽车技术的负责人,廉玉波坦言,关于新能源汽车的技术路线之类问题,争论来争论去没有什么意思。关键是把产品拿出来。”国家实施私人购买电动汽车补贴政策已经一年多了,有几个企业拿到了补贴?关键还是没有好的产品。”廉玉波说,企业只有真正拿出几款有竞争力的产品,商业模式自然形成;而研发产品正是企业的

比亚迪回应质疑已掌握电动车核心技术

,目前情况是政府和社会已经走到了企业的前面(指充电等配套建设)。

廉玉波透露,比亚迪已经为发展电动车储备了电池产能,其投资15亿元的惠州电池基地已经投产,今年已具备重大批量生产能力,明年则将有更多电动车供应市场。此前王传福也说,2011年应该是比亚迪大规模量产电动车的元年,他预期新能源业务3年内可以产出利润。

比亚迪如此信心十足投入,是否公司已一致判定电动车即将进入快速普及期?廉玉波在接受作者采访时说,电动车的普及不仅取决于企业,也取决于政府和社会;他认为国内电动车将在3到5年内蓬勃发展。

不过,比亚迪雄心勃勃的电动车发展计划,将可能首先面对更加成熟的混合动力产品的挑战。传闻已久的《新能源汽车产业规划》已经上报国务院,据称该规划有望在年底出台。与此前主要强调纯电动汽车路线不同,混合动力汽车亦将受到扶持。在规划出台前夕,各大车企正加速布局新能源汽车尤其是混合动力车,而比亚迪并没有类似丰田的混合动力技术。这种局面下,面对以丰田为首的众多主打混合动力的竞争对手,比亚迪的纯电动车有几分胜算?我们拭目以待。

( /董海荣 )

免责声明:本文仅代表被采访人个人观点,第一电动对文中陈述、观点、判断保持中立。

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